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DoNews > 汽車

汽車后市場洞察：油電博弈下的分化與破局

汽車后市場邁入關鍵轉折期。

乘聯分會崔東樹：2025 年 1-12 月中國汽車進口 48 萬輛

2025年進口車銷量48萬輛，同比降32%；12月僅3萬輛，同比降56%。雷克薩斯以18.4萬臺逆勢增長，成進口豪華車銷量第一。

李想臨時召開線上公司全員會，不談汽車談AI

李想在臨時全員會上強調：2026年是AI頭部公司上車最后一年，2028年L4落地，理想將布局具身智能、人形機器人及全棧技術，并推進研發(fā)組織變革。

消息稱理想汽車將關閉100家線下門店

理想汽車計劃2026年上半年關閉約100家低效商超門店，優(yōu)化渠道結構：提升AutoPark中心店比例，推進三四線城市輕資產合作。

Mobileye發(fā)布2025財年第四季度及全年財報與業(yè)務概覽

Mobileye 2025財年訂單達245億美元，環(huán)繞式ADAS獲大單，推進無人駕駛出租車商用，并收購Mentee進軍人形機器人。

思特威 2025 年凈利潤有望破 10 億，同比增長 149% 到 162%

思特威2025年營收預計88–92億元（+47%–54%），凈利9.76–10.31億元（+149%–162%）；智能手機、汽車電子、安防及機器視覺領域均大幅增長。

乘聯分會崔東樹：2025 年中國汽車出口 832 萬輛同比增長 30%

2025年中國汽車出口832萬輛，同比增30%；新能源車出口343萬輛，同比增70%，純電動、插混占比提升，燃油車占比下降。

特斯拉加州市場份額跌至 9.9%，為 2025 年下滑幅度最大品牌

特斯拉2025年在加州新車市場份額降至9.9%，下滑1.7個百分點，排名跌至第三；主因產品老化、競品增多、稅收抵免取消及馬斯克政治爭議。

大眾汽車計劃裁員3.5萬人，包括三分之一高管

大眾計劃到2030年削減10億歐元成本，精簡管理崗和生產平臺，應對競爭與轉型挑戰(zhàn)。

吉利控股發(fā)布“一個吉利全面領先”戰(zhàn)略目標：2030年銷量突破650萬輛

吉利控股發(fā)布“一個吉利，全面領先”2030戰(zhàn)略：全球銷量超650萬輛、新能源占比75%、海外超1/3，打造六位一體能力與七縱技術體系，引領中國車企高質量全球化。

智己LS6累計交付破10萬臺！十萬品質家庭優(yōu)選

智己LS6累計交付超10萬臺，以科技實力和品價比優(yōu)勢，成為20萬級新能源SUV市場爆款，獲10萬家庭信賴。

1月21日開搶！深藍四款長續(xù)航限時福利，解鎖購車最優(yōu)解

深藍汽車推新春購車福利，四款長續(xù)航車型享購置稅補貼、置換禮及國補，最高優(yōu)惠超萬元，助力輕松購車。

東風汽車一體化壓鑄產線生產的首款產品電池箱體下線交付

東風汽車全球最大的16000噸一體化壓鑄產線首款電池箱體下線，提升安全性與續(xù)航，實現全車體一體化壓鑄布局。

1.5T 增程動力，智己 LS8 中大型 SUV 官圖發(fā)布

智己發(fā)布中大型SUV LS8，外觀科技感強，配激光雷達，搭載1.5T增程系統，提供后驅和四驅版本。

馬來西亞首臺五菱繽果量產下線

五菱繽果在馬來西亞量產下線，標志其“印馬泰”戰(zhàn)略推進，依托本地化生產與神煉電池技術，滿足市場需求并助力綠色出行。

聯博精密完成超億元C輪融資，萬創(chuàng)投行擔任融資財務顧問

聯博精密完成超億元C輪融資，獲國有與市場資本共同加持，彰顯中國高端制造核心部件自主化突破。

零跑供應商隆源股份闖北交所：毛利率承壓

隆源股份過會擬募資5.6億，主營汽車鋁合金壓鑄件，新能源三電產品占比升至第一，但毛利率整體下滑。

浙江嘉興汽車零部件企業(yè)彌富科技IPO，六成收入來自前五大客戶

彌富科技擬北交所上市，主營汽車流體管路零部件，報告期營收凈利持續(xù)增長，毛利率高于同行，客戶集中度較高，關聯交易存在但可控。

理想汽車輔助駕駛 2025 年出行報告發(fā)布：用戶活躍率 99.5%、累計行駛超 60 億公里

理想輔助駕駛2025年報告：累計用戶150.5萬，里程60億公里，主動安全避免事故821.8萬次。

科技有AI 2026奇瑞汽車AI之夜盛大啟幕

奇瑞發(fā)布全域AI戰(zhàn)略，推出‘小奇同學’、獵鷹智駕、靈犀智艙等成果，宣告進入AI+時代，推動智能汽車與產業(yè)平權。

長城汽車發(fā)布全動力汽車平臺歸元：實現一車多動力，滿足全球用戶多樣化需求

長城汽車發(fā)布歸元平臺，支持五種動力系統，實現軟硬件解耦與全域900V高壓技術，推動全球化智能電動出行。

天海電子深主板IPO過會，招商證券保薦

天海電子主板IPO過會，2024年營收125.23億元，汽車線束市占率8.45%，行業(yè)競爭加劇致增速放緩。

長城汽車：增程是對技術的偷工減料，打死不做

長城發(fā)布歸元平臺，總裁穆峰稱增程效率低13%，技術上偷工減料，長城堅決不做增程。

長安、深藍與寧德時代合資動力電池項目落地

時代長安動力電池公司投資55億元在川渝高竹新區(qū)建基地，導入寧德時代最新技術，深化長安與寧德時代合作。

上汽集團預計 2025 年凈利 90 億-110 億元

上汽2025年凈利預計90億至110億元，同比增438%-558%，銷量450.7萬輛，新能源車164.3萬輛創(chuàng)歷史新高。

本田發(fā)布新Logo，明年將率先搭載于新款純電車和混動車

本田將于2027年啟用新“H”標，用于純電及混動新車，象征服務客戶的理念，配合輕量化、智能化戰(zhàn)略與高效動力系統升級。

華為余承東帶隊到訪東風汽車，深度交流鴻蒙生態(tài)與汽車產業(yè)融合未來

余承東到訪東風汽車，雙方圍繞鴻蒙生態(tài)、AI及智能化發(fā)展深入交流，深化戰(zhàn)略合作。

消息稱理想汽車基座模型負責人陳偉將離職，詹錕接棒

理想汽車架構調整，詹錕接手VLA研發(fā)，陳偉即將離職。陳偉曾推動大模型上車及AI眼鏡量產，詹錕為智駕老將，主導技術迭代。

奧迪 2025 年全球交付約 162 萬輛汽車，同比下降 2.9%

奧迪2025年交付162萬輛，同比降2.9%，未達目標，主因關稅與競爭；但電動車型交付增36%，訂單增58%，9月起交付回暖。

觀致汽車實控人姚振華發(fā)實名舉報信

姚振華實名舉報常熟司法部門違法處置觀致資產，稱其價值被低估，強制拍賣將致260億投資損失，損害股東及債權人權益。

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