DoNews汽車(chē)2月9日消息，據(jù)外媒 Carscoops 報(bào)道，在唐唯實(shí)離任 CEO 后，全球第四大汽車(chē)巨頭 Stellantis 對(duì)自身戰(zhàn)略進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整。公司不僅在北美市場(chǎng)放棄插混路線(xiàn)，還叫停了純電 Ram 1500 REV，同時(shí)重新啟用 5.7 升 Hemi V8，并讓 6.2 升機(jī)械增壓 V8 回歸 TRX 車(chē)型。
Stellantis 一次宣布了 262 億美元（現(xiàn)匯率約合 1821.14 億元人民幣）費(fèi)用支出，核心原因在于戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)向“動(dòng)力選擇自由”，即同時(shí)保留燃油、混動(dòng)與純電多條技術(shù)路線(xiàn)，讓消費(fèi)者按自身需求選擇。
Stellantis 在聲明中將這一系列舉措定義為業(yè)務(wù)“重置”，并明確指出，電動(dòng)化推進(jìn)不再以行政目標(biāo)為導(dǎo)向，而是由真實(shí)市場(chǎng)需求決定。
安東尼奧 · 菲洛薩表示，此次重置源于 2025 年啟動(dòng)的改革進(jìn)程，目標(biāo)是重新圍繞客戶(hù)需求做決策。他指出，巨額費(fèi)用反映出公司此前高估了能源轉(zhuǎn)型速度，導(dǎo)致產(chǎn)品方向與消費(fèi)者的實(shí)際能力和偏好脫節(jié)。同時(shí)，過(guò)去管理層執(zhí)行不力造成的后果，正在由新團(tuán)隊(duì)逐步修復(fù)。
從費(fèi)用結(jié)構(gòu)來(lái)看，174 億美元用于調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃和應(yīng)對(duì)美國(guó)排放法規(guī)變化，同時(shí)下調(diào)了對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)預(yù)期。另有 34 億美元來(lái)自被取消項(xiàng)目的資產(chǎn)減記，25 億美元用于壓縮電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈，64 億美元?jiǎng)t與歐洲裁員等經(jīng)營(yíng)調(diào)整有關(guān)。
Stellantis 預(yù)計(jì) 2025 年下半年?duì)I收在 922 億至 946 億美元（現(xiàn)匯率約合 6408.74 億至 6575.56 億元人民幣）之間，但仍將錄得高達(dá) 248 億美元（現(xiàn)匯率約合 1723.83 億元人民幣）的凈虧損。公司因此決定取消 2026 年股息，并通過(guò)發(fā)債方式補(bǔ)充資金。
資本市場(chǎng)反應(yīng)激烈，Stellantis 股價(jià)單日暴跌近 24%。
在重壓之下，公司也給出了一些積極信號(hào)。2025 年下半年整體出貨量增長(zhǎng)至 280 萬(wàn)輛，多個(gè)核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)回升。同時(shí)，北美和擴(kuò)大歐洲地區(qū)的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題顯著下降，工程體系調(diào)整初見(jiàn)成效。
產(chǎn)品層面，Stellantis 寄望于新一輪車(chē)型攻勢(shì)，包括全新 Jeep 切諾基、指揮官、Recon（偵察兵），以及改款大切諾基和 Grand Wagoneer（直譯為大瓦格尼）。搭載雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的道奇 Charger 也被寄予厚望，而 Hemi V8 回歸后的 Ram 1500 已顯現(xiàn)出市場(chǎng)吸引力。
