DoNews12月8日消息，據(jù)外媒 motor1 報道，AMG 迎來重大人事變動：斯特凡?韋克巴赫將出任新任 CEO，將于 2026 年 7 月 1 日正式上任。他還將負(fù)責(zé)集團內(nèi)部的頂級車型事業(yè)部，包括 G 級與邁巴赫。在 2023 年升任大眾集團戰(zhàn)略主管之前，他最知名的履歷是主導(dǎo)保時捷 Taycan 項目。
現(xiàn)任 CEO 邁克爾?施比將在 2025 年 12 月 1 日調(diào)任奔馳管理董事會，負(fù)責(zé)生產(chǎn)、質(zhì)量與供應(yīng)鏈。施比自 2004 年加入公司，2023 年起執(zhí)掌 AMG。至于誰會在他離任與韋克巴赫到崗之間掌舵，奔馳目前尚未公布。
AMG 現(xiàn)正重新?lián)肀加托阅苘?，使其在與寶馬 M、奧迪 Sport 的競爭中重新占據(jù)優(yōu)勢。新 V8 將比現(xiàn)款覆蓋更廣車型，動力也更強，同時滿足歐 7 的排放要求。有傳聞稱 C63 會換回更大排量，但不是 V8，而是一臺 3.0 L 發(fā)動機。
電動產(chǎn)品線上，GT XX 概念車將發(fā)展為電動超級轎車，并衍生 SUV。施比強調(diào) AMG 有信心打造“市場最好的電動 V8 體驗”，不過外界普遍質(zhì)疑人工聲浪和模擬換擋究竟能否打動消費者。
得益于直六與 V8，AMG 能同時滿足電動轉(zhuǎn)型與傳統(tǒng)性能車用戶的需求。然而，未來接任者的任務(wù)不會輕松。外界甚至期待 V12 能在某天回歸 —— 畢竟奔馳承諾繼續(xù)生產(chǎn)其最大排量的發(fā)動機，目前只用于邁巴赫 S 級。
至于再次打造搭載 F1 引擎的量產(chǎn)公路車？報道指出，在當(dāng)前的法規(guī)下，已再無可能。
