DoNews12月8日消息，乘聯(lián)分會(huì)今天發(fā)布了《2025 年 11 月份全國乘用車市場(chǎng)分析》，從數(shù)據(jù)中獲悉，11 月全國乘用車市場(chǎng)零售 222.5 萬輛，同比下降 8.1%，環(huán)比下降 1.1%。今年以來累計(jì)零售 2148.3 萬輛，同比增長 6.1%。
今年國內(nèi)車市零售累計(jì)增速從 1-2 月增長 1.2%，3-6 月增長 15%，7-9 月增速徘徊在 6% 左右，10-11 月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)分析稱，12 月的新能源車零售應(yīng)該很強(qiáng)。受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多 5 個(gè)點(diǎn)車購稅的政策影響，消費(fèi)者年末購車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度。為應(yīng)對(duì)交付周期延長導(dǎo)致的消費(fèi)者購車成本上升，車企紛紛推出購置稅補(bǔ)貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時(shí)行為，未來不可持續(xù)。
乘聯(lián)會(huì)表示，消費(fèi)者受購車環(huán)境氣氛因素牽制很大，由于熱銷車型的購買排隊(duì)，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買平銷車型，這就推動(dòng)了車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。由于海外銷售利潤較高，“不出海就出局”的趨勢(shì)明顯，出口強(qiáng)勢(shì)增長超預(yù)期。
下半年以來中國汽車出口局面持續(xù)向好，自主新能源的海外市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，海外營銷網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，部分海外市場(chǎng)增長良好。平行出口新政即將實(shí)施，今年的 0 公里二手車平行出口熱情很高，與平行進(jìn)口的低迷形成鮮明反差。
2025 年 11 月乘用車市場(chǎng)的特征：
11 月乘用車廠商生產(chǎn)、出口、批發(fā)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；
國有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力呈現(xiàn)強(qiáng)增長，東風(fēng)、上汽、一汽、北汽、奇瑞、長安等六大國有大集團(tuán)的自主品牌 11 月同比合計(jì)增長 3%，其中極狐、嵐圖、深藍(lán)等大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢(shì)增長；
今年新車批量上市，疊加“反內(nèi)卷”工作推進(jìn)遏制無序降價(jià)，11 月新能源促銷保持在 10%，總體走勢(shì)平穩(wěn)；
11 月燃油車國內(nèi)零售同比下降 22%；純電動(dòng)市場(chǎng)零售同比增長 9.2%，增程同比下降 4.3%，插混同比下降 2.8%，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年 11 月的 57%:43% 變?yōu)?73%:27%；
11 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 59.3%，呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長；
2025 年 1-11 月自主燃油乘用車出口 261 萬，下降 8%，自主新能源出口 178 萬，增長 139%，新能源占自主出口 40.6%；
韓系、法系品牌零售同比增長 13% 和 6%，成為增長亮點(diǎn)。
