DoNews11月10日消息，據(jù)電車界援引外媒electrek報道，特斯拉Cybertruck項目負(fù)責(zé)人悉達(dá)特?阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）宣布離職，他已在特斯拉任職超過8年。
阿瓦斯蒂是特斯拉轉(zhuǎn)向內(nèi)部培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層、而非外部招聘的典型例證。
過去5年里，特斯拉高層領(lǐng)導(dǎo)崗位幾乎沒有從外部招聘過重要人才，而是幾乎完全從內(nèi)部提拔。
阿瓦斯蒂曾參與超級高鐵校園項目，之后在特斯拉實習(xí)，并于2018年畢業(yè)后直接加入公司。兩年內(nèi)，他升任工程經(jīng)理；三年后，成為高級技術(shù)項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)Cybertruck的48伏架構(gòu)。
這在大公司里不常見。
2022年底，在特斯拉計劃啟動Cybertruck量產(chǎn)前夕，他被任命為這款電動皮卡的項目負(fù)責(zé)人。
他負(fù)責(zé)該電動皮卡的產(chǎn)能爬坡及后續(xù)改進(jìn)工作，但這款車型此后在商業(yè)上遭遇慘敗。盡管特斯拉規(guī)劃的年產(chǎn)能達(dá)25萬輛，但Cybertruck每年的銷量卻難以達(dá)到2.5萬輛。
這位年輕工程師在X平臺（原推特）發(fā)文稱：“在特斯拉度過了一段非凡的時光后，我最近做出了人生中最艱難的決定之一 —— 離開這里?！?/p>
他試圖用一段話“總結(jié)”自己的特斯拉生涯：“用幾句話總結(jié)八年時光很難，但這真是一段激動人心的旅程：參與Model 3產(chǎn)能爬坡、投身上海超級工廠建設(shè)、研發(fā)全新電子和無線架構(gòu)、交付一生難遇的Cybertruck——這一切都發(fā)生在我30歲之前。最后能重新投身Model 3相關(guān)工作，更是錦上添花。”
除了擔(dān)任Cybertruck項目負(fù)責(zé)人，阿瓦斯蒂去年夏天還受命負(fù)責(zé)Model 3項目。
繼去年一輪裁員，以及后續(xù)公司人才流失導(dǎo)致多名員工離職后，特斯拉近期已對其車輛項目組織架構(gòu)進(jìn)行了徹底重組。
