4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。廣汽傳祺越野系列首款重磅車型——廣汽傳祺 越7在北京車展迎來全球首發(fā)。作為一臺全場景智享硬核SUV，越7以“可城可野”的產(chǎn)品理念，精準切入中國家庭多元出行需求，標志著廣汽傳祺正式進軍越野領(lǐng)域。據(jù)悉，該車型將于2026年第三季度正式上市，海外版計劃于同年底推出。
打破同質(zhì)化內(nèi)卷，傳祺打造了一款高顏值方盒子
在“方盒子”車型扎堆的當下，廣汽傳祺越7以新一代方盒子設(shè)計語言破局，被行業(yè)媒體與消費者普遍視為本屆北京車展“越野方盒子顏值天花板”。越7摒棄了傳統(tǒng)越野車的粗獷路線，將科技感與硬派美學深度融合。高聳挺拔的車身姿態(tài)、短前后懸設(shè)計與黃金幾何比例，在保障全域路況通過性的同時，實現(xiàn)了高通過性與乘坐空間的最優(yōu)平衡。直風擋設(shè)計不僅有效提升了接近角與結(jié)構(gòu)抗扭性，更讓車身受力更直接；側(cè)開尾門配合非隱藏式機械門把手，兼顧了戶外裝備掛載的實用性與硬派辨識度。全境相控陣前大燈與組合式尾燈的加入，進一步塑造了極具未來感的視覺符號，真正做到了顏值與硬實力兼具。
技術(shù)底座全面升維，硬核實力護航全場景出行
傳祺越7的核心競爭力源于對工程邏輯的深耕。針對傳統(tǒng)硬派越野車重心高、操控笨重、能耗偏大的痛點，越7創(chuàng)新采用同級領(lǐng)先的“一體化嵌入式大梁”結(jié)構(gòu)。該設(shè)計將非承載式車身的獨立大梁巧妙嵌入承載式車身主體框架中，實現(xiàn)“車身即車架，車架即車身”的一體融合。在保留高抗扭剛性與強越野能力的同時，大幅降低整車重心與質(zhì)量，使城市代步的操控舒適性與能耗經(jīng)濟性得到雙重保障，完美契合“80%城市通勤+20%硬派越野”的真實用車場景。
底盤與脫困能力方面，越7搭載同級領(lǐng)先的空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，實現(xiàn)“高速不晃、過坎更柔”的全場景適配。車輛標配“三把鎖”（前后兩把牙嵌式差速鎖+中央能量鎖），即使在三個車輪懸空打滑的極端工況下，仍能依靠單輪聚焦扭矩實現(xiàn)高效脫困。此外，越7在量產(chǎn)階段即前裝預(yù)留豐富的拓展接口、線束與取電點位，用戶可安全便捷地無損加裝車頂平臺、射燈、側(cè)邊帳等裝備。車展現(xiàn)場亮相的官方定制改裝版展示了豐富的后裝生態(tài)，未來將以限量定制版形式發(fā)售，徹底打通“原廠預(yù)留-安全改裝-場景拓展”的潮改閉環(huán)。
構(gòu)建越野新生態(tài)，越7化身“大灣區(qū)衛(wèi)士”
超越單一產(chǎn)品維度，廣汽傳祺正著力構(gòu)建開放、共創(chuàng)的越野用戶生態(tài)。車展現(xiàn)場，越7宣布與中國國家地理、凱樂石朗途體育達成深度合作，作為《中國國家地理》極境探索合作伙伴及全年賽事戰(zhàn)略合作伙伴，共同開啟新越野探索之旅。同時，廣汽傳祺正式啟動「祺野探險官」共創(chuàng)計劃，面向全國招募硬核越野愛好者，并提供新車一年免費使用權(quán)、創(chuàng)意共創(chuàng)激勵、官方流量扶持、全球優(yōu)先車輛體驗權(quán)及全球探險活動優(yōu)先參與資格五大臻享權(quán)益。
作為扎根粵港澳大灣區(qū)、輻射全國乃至全球市場的戰(zhàn)略車型，越7也被賦予了“大灣區(qū)衛(wèi)士”的文化標簽。它以灣區(qū)智造的嚴謹工藝與前瞻設(shè)計，承載當代家庭探索自然、擁抱多元生活的美好愿景，讓硬核實力與日常舒適兼而可得。
從“極限征服”到“全場景陪伴”，廣汽傳祺 越7以一體化嵌入式大梁、三把鎖、空氣懸架及原廠前裝拓展生態(tài)，將“可城可野”從概念轉(zhuǎn)化為技術(shù)標配。它不僅是一臺能兼顧日常守護與山海奔赴的家庭新越野車型，更是廣汽傳祺二十載技術(shù)積淀與對用戶出行需求深刻洞察的集中體現(xiàn)。隨著2026年第三季度的正式上市，越7有望重塑主流越野SUV市場的價值坐標，引領(lǐng)中國家庭智能低碳越野出行新風尚。
