一般來(lái)講，風(fēng)阻是汽車行駛遇到最大的阻力，所以車輛在空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)中，工程師們最關(guān)注兩大方面內(nèi)容：空氣阻力和行駛穩(wěn)定性。也正是因?yàn)槿绱?，車輛工程師們會(huì)通過(guò)各種優(yōu)化設(shè)計(jì)，來(lái)降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)，減少汽車行駛中遇到的空氣阻力，從而可以節(jié)省燃油消耗。
而在這一方面，長(zhǎng)安汽車顯然是走在了行業(yè)的前段。眾所周知，想要測(cè)算風(fēng)阻系數(shù)就要靠風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室來(lái)“吹”，于是在昨日（2020年9月9日），長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS走進(jìn)中國(guó)汽研聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室，通過(guò)一場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)直播，公開(kāi)挑戰(zhàn)行業(yè)首批低風(fēng)阻車型認(rèn)證，同時(shí)也讓大伙更加深入了解到逸動(dòng)PLUS卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
其實(shí)提起長(zhǎng)安逸動(dòng)大伙應(yīng)該并不陌生，它作為一款國(guó)民“神車”，上市八年累計(jì)銷量已經(jīng)突破了一百萬(wàn)輛，而且逸動(dòng)PLUS自今年3月27日上市以來(lái)，更是深受消費(fèi)者喜愛(ài)，即便在車市寒潮與疫情的雙重影響下，依舊連續(xù)6個(gè)月銷量都突破了萬(wàn)輛，今年8月的銷量更是達(dá)到了17776輛，那么逸動(dòng)PLUS為何如此優(yōu)秀呢？
當(dāng)然了這與它自身的實(shí)力密切相關(guān)，要知道想要成為一款受歡迎的家用轎車，自身往往是要兼顧造型美和低油耗的，但事實(shí)上很多時(shí)候這兩者卻是相悖的，常常會(huì)出現(xiàn)顧此失彼的情況，所以有時(shí)候?yàn)榱私档鸵稽c(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)阻系數(shù)，需要廠家技術(shù)團(tuán)隊(duì)付出更多的研究和實(shí)踐，這其中的難度可想而知了！
此次，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)了一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、可靠性分析論證，先后做過(guò)包括車頭、前保險(xiǎn)杠、機(jī)艙蓋、前擋風(fēng)窗、A柱、車身側(cè)部、車頂、后視鏡、后窗、車尾、行李箱、后保險(xiǎn)杠車輪及車腔等13個(gè)關(guān)鍵部位，22個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的整車優(yōu)化流程，全方位優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，最終才鑄就了現(xiàn)在的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS。
具體操作中包含的有：前風(fēng)擋雨刷換裝無(wú)骨雨刷、機(jī)艙采用水冷式冷卻裝置、底部前唇弧面優(yōu)化、加裝A柱裝飾條、車頂激光焊接工藝、車頂采用鯊魚(yú)鰭式天線、輪轂表面平整化、后擋風(fēng)造型設(shè)計(jì)優(yōu)化等等。也正是通過(guò)這一系列的升級(jí)優(yōu)化，最終逸動(dòng)PLUS以風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd、氣動(dòng)阻力411.86N（120km/h）的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)中國(guó)汽研“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證，成績(jī)達(dá)到國(guó)內(nèi)同級(jí)燃油轎車的領(lǐng)先水平。
這些數(shù)據(jù)是一個(gè)什么概念呢？目前行業(yè)內(nèi)主流燃油轎車的風(fēng)阻系數(shù)大致在0.28-0.4Cd之間，一般0.3Cd以下就算是優(yōu)秀的成績(jī)，所以長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd是非常優(yōu)秀了。而低風(fēng)阻帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)就是，逸動(dòng)PLUS擁有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性（百公里油耗低至5.9L，每箱油可多跑190公里），更優(yōu)異的NVH性能（高速行駛更靜謐、更安靜）以及更卓越的駕控體驗(yàn)。
此外值得注意的是，在日常NEDC市郊（高速）工況下，相同大小的車型，風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd的車較0.3Cd的車，百公里油耗降低0.18L；如在120km/h勻速行駛狀態(tài)下，百公里油耗降低接近0.4L?？梢哉f(shuō)毫不夸張的說(shuō)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在千錘百煉之后，所展現(xiàn)出來(lái)的綜合實(shí)力已經(jīng)足以媲美合資甚至優(yōu)于合資品牌了。
最后說(shuō)了這么多筆者覺(jué)得，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS之所以敢于以直播的方式進(jìn)行風(fēng)阻測(cè)試，除了表明其對(duì)自身產(chǎn)品力的自信心外，同時(shí)也反映出了長(zhǎng)安汽車始終以用戶為中心，對(duì)品質(zhì)孜孜不倦的追求的造車?yán)砟?，這也是為什么長(zhǎng)安汽車被越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可的根本原因。未來(lái)希望長(zhǎng)安汽車再接再厲，繼續(xù)為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展添磚加瓦！
