DoNews12月31日消息，Omdia車(chē)載顯示市場(chǎng)洞察服務(wù)（Automotive Display Market Intelligence Service）的數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球車(chē)載OLED面板出貨量有望實(shí)現(xiàn)11.8%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到約3.05百萬(wàn)臺(tái)。
盡管出貨量持續(xù)增加，但隨著汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化和數(shù)字化的推進(jìn)，OLED的采用速度有所放緩。 OLED技術(shù)的應(yīng)用正在從初期的可行性驗(yàn)證階段，逐步過(guò)渡到以價(jià)值和應(yīng)用為導(dǎo)向的采用策略。影響OLED滲透的主要因素包括：?
汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇OEM對(duì)成本的敏感度提升部分歐洲汽車(chē)廠商的電動(dòng)車(chē)推遲上市?
車(chē)載OLED采用面臨更嚴(yán)格的成本效益考量?
市場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示，車(chē)載OLED目前正受到更嚴(yán)格的成本效益評(píng)估。隨著供應(yīng)商參與增加及競(jìng)爭(zhēng)加劇，面板價(jià)格較兩年前下降約15–20%，但OLED仍然比主流汽車(chē)顯示技術(shù)（如 LCD）更昂貴。?
在多個(gè)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)新能源車(chē)領(lǐng)域，OLED駕駛艙的應(yīng)用主要集中在傳統(tǒng)懸浮中控顯示屏和平板屏上。這些設(shè)計(jì)尚未充分發(fā)揮柔性O(shè)LED的固有優(yōu)勢(shì)，包括一體黑效果的表現(xiàn)、無(wú)縫的駕駛艙集成以及可彎曲面板帶來(lái)的設(shè)計(jì)靈活性。?
隨著成本效益成為主要決策驅(qū)動(dòng)因素，一些OEM已重新評(píng)估其顯示策略，將近期批量生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)回FALD LCD或更成熟的LCD方案。?
柔性與疊層OLED正在重塑駕駛艙設(shè)計(jì)?
盡管面臨挑戰(zhàn)，技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步仍在不斷拓展汽車(chē)OLED的長(zhǎng)期潛力。疊層OLED的量產(chǎn)進(jìn)一步驗(yàn)證了AMOLED在亮度、壽命、可靠性和性能穩(wěn)定性方面作為汽車(chē)顯示技術(shù)的可行性。?
OEM的需求正逐步從簡(jiǎn)單采用OLED轉(zhuǎn)向通過(guò)差異化設(shè)計(jì)與功能整合提升整車(chē)價(jià)值的解決方案。例如，保時(shí)捷下一代Cayenne EV就采用了L型中控顯示屏，與可切換隱私模式的副駕駛顯示屏無(wú)縫集成，這一設(shè)計(jì)由單片不規(guī)則形狀的蓋板貼合兩片柔性O(shè)LED面板結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。此類(lèi)應(yīng)用凸顯了柔性O(shè)LED在定義新一代高端駕駛艙設(shè)計(jì)中的作用。?
隨著歐洲汽車(chē)制造商持續(xù)推出新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，柔性O(shè)LED正日益被定位為豪華及旗艦車(chē)型的重要設(shè)計(jì)賦能技術(shù)。同時(shí)，持續(xù)的產(chǎn)能過(guò)剩與逐步下降的成本預(yù)計(jì)將提升剛性O(shè)LED 的競(jìng)爭(zhēng)力，支持其在2027年后向中高端車(chē)型更廣泛滲透。?
三星顯示引領(lǐng)高度集中的車(chē)載OLED市場(chǎng)份額?
從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，汽車(chē) OLED 市場(chǎng)仍高度集中。預(yù)計(jì)三星顯示依托其剛性 OLED 生產(chǎn)的規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)，在2025年將占據(jù)超過(guò)70%的市場(chǎng)份額。京東方（BOE）預(yù)計(jì)緊隨其后，占據(jù)低兩位數(shù)的市場(chǎng)份額。?
展望2026年，新增需求預(yù)計(jì)主要來(lái)自歐洲OEM，三星顯示預(yù)計(jì)將保持其領(lǐng)導(dǎo)地位，而 LG 顯示則有望隨著更多項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)階段而提升市場(chǎng)份額。?
圖 1：車(chē)載OLED出貨量及預(yù)測(cè)?
