DoNews3月26日消息，據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道，小米汽車(chē)上市后迎來(lái)的第一場(chǎng)專(zhuān)利糾紛，對(duì)手不是同樣體量的車(chē)企巨頭，也不是深耕行業(yè)多年的老牌廠商，而是一家僅有20名員工、主營(yíng)“老頭樂(lè)”的山東小廠。
這家名為山東燕魯新能源車(chē)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：燕魯新能源）的公司，對(duì)小米汽車(chē)3件外觀專(zhuān)利提起了無(wú)效宣告請(qǐng)求，涉及后保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠及前大燈，這些設(shè)計(jì)或正是小米SU7、YU7的關(guān)鍵特征。
據(jù)燕魯新能源官網(wǎng)展示的產(chǎn)品，均為“韻蕾”牌電動(dòng)正三輪摩托車(chē)?，也就是俗稱(chēng)“老頭樂(lè)”的一種。
據(jù)天眼查顯示，該公司注冊(cè)在山東省聊城市高唐縣，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，員工人數(shù)20人，屬于小型企業(yè)；公司股權(quán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由自然人婁標(biāo)全資持股，且?jiàn)錁?biāo)旗下僅此一家企業(yè)。
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)公布的專(zhuān)利無(wú)效口審信息顯示，有3件小米汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利被提起了無(wú)效，并將于3月26日上午進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審理。
小米汽車(chē)被申請(qǐng)無(wú)效的這3件專(zhuān)利分別是——后保險(xiǎn)杠（申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)2023300280286）、前保險(xiǎn)杠（申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)2023300278040）、前大燈（申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)2023300276401）。
經(jīng)對(duì)比專(zhuān)利圖和小米汽車(chē)產(chǎn)品圖，3件涉案專(zhuān)利的設(shè)計(jì)方案，可能都用在了小米汽車(chē)主力產(chǎn)品SU7、YU7上。
值得一提的是，根據(jù)已公開(kāi)信息顯示，此前小米汽車(chē)本身還未因?qū)＠麊?wèn)題而陷入過(guò)糾紛。
小米汽車(chē)涉及的這件“前大燈”外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，布局采取了較為特殊的“后授權(quán)”策略。
該專(zhuān)利申請(qǐng)于2023年1月19日，早于其第一款汽車(chē)小米SU7在2024年3月28日上市的前一年，但直到2025年3月18日才獲得授權(quán)，用了整整兩年多的審查時(shí)間。而按照外觀專(zhuān)利的一般審查流程，通常在提交申請(qǐng)后半年至多八個(gè)月內(nèi)即可獲得授權(quán)。
這種被稱(chēng)為“潛水艇專(zhuān)利”的布局策略，意味著在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月該專(zhuān)利授權(quán)前的一年時(shí)間里，外界很難通過(guò)檢索發(fā)現(xiàn)小米汽車(chē)原來(lái)?yè)碛羞@樣一件外觀專(zhuān)利。
還需注意的是，在專(zhuān)利授權(quán)后兩個(gè)月，小米汽車(chē)就向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局主動(dòng)提出了“外觀專(zhuān)利專(zhuān)利權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告”的請(qǐng)求。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在2025年5月7日發(fā)布了經(jīng)過(guò)審查后的《外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告》，評(píng)價(jià)報(bào)告確認(rèn)了小米汽車(chē)這件外觀專(zhuān)利的有效性。
