撰文 | 許蕓
編輯 | 楊博丞
題圖 | DoNews
在中國車市高端化戰(zhàn)役打得如火如荼之際，廣汽聯(lián)合華為強勢亮出高端化“新牌”：廣汽旗下昊鉑品牌正式宣布全面邁入新豪華2.0時代。
昊鉑A800正是昊鉑品牌開啟新豪華2.0時代的集大成之作，其搭載了廣汽迄今最強的三電機四驅(qū)智慧數(shù)字底盤，智能化方面則搭載華為乾崑智駕ADS 4.1和鴻蒙座艙5，可以說兼具傳統(tǒng)豪華和新時代科技豪華的優(yōu)點。
當(dāng)前的高端車市場，不管是自主品牌還是外資品牌都在大力爭奪，昊鉑釋放野心，挑剔的高端車消費者會買單嗎？
01.
再造昊鉑
昊鉑，是廣汽在高端車市場布下的一顆重要棋子。
2022年9月，昊鉑作為廣汽埃安高端子品牌正式成立，定位精英座駕。2025年，通過“番禺行動”改革，昊鉑正式獨立，并更名為“廣汽昊鉑”，與埃安、傳祺并列為廣汽三大自主品牌。
在迄今為止4年的發(fā)展時間里，昊鉑產(chǎn)品有著相當(dāng)硬核的技術(shù)表現(xiàn)。
2022年，昊鉑首發(fā)超跑SSR，以1225匹馬力，實現(xiàn)了1.9秒破百的極致性能，并打破了多項西方技術(shù)壟斷，填補了中國技術(shù)空白。2025年10月，中國漂移車手葉志成駕駛的SSR，以213公里每小時的漂移時速，打破吉尼斯世界紀錄，成為全球電車漂移的速度之王。
此外，昊鉑堅持核心技術(shù)自研，昊鉑HT 2024年率先搭載雙800技術(shù)，時至今日依然同級領(lǐng)先。HL率先搭載的星源增程技術(shù)，讓長途出行如純電般平順。在智駕和座艙領(lǐng)域，昊鉑堅持安全與體驗并重，始終穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。
2025年3月18日，廣汽集團董事長馮興亞曾表示：“未來三年，廣汽集團將‘以不設(shè)上限的決心’支持昊鉑，將廣汽集團頂尖的人力、物力、財力資源投入到昊鉑中，昊鉑必將成為中國頭部的高端品牌?！?/p>
由此，足見廣汽在昊鉑身上寄予的厚望。
如今，昊鉑品牌迎來全面升級，進入新豪華2.0時代。據(jù)廣汽集團昊鉑埃安BU總裁張雄介紹，2.0時代，昊鉑將堅持以用戶為中心，全面升級領(lǐng)先科技、悅己美學(xué)、尊享服務(wù)三大支柱。
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首先，技術(shù)領(lǐng)先造就科技豪華。圍繞用戶出行需求，昊鉑以智能、駕控、舒享三大核心，重新定義科技豪華的進化方向。
具體而言，在智能上，實現(xiàn)全維度的主動智能服務(wù)，憑借千億參數(shù)大模型，達到和人類正常對話一樣的體驗；在駕控上，從1.0時代機械為本、被動防護，全面升維至2.0時代全域安全、性能拉滿；在舒享上，從1.0時代被動濾震、基礎(chǔ)舒適，全面升級為2.0時代主動舒享、全程平順。
其次，悅己美學(xué)，定義豪華格調(diào)。從1.0的功能驅(qū)動，到2.0的自然美學(xué)。
最后，尊享服務(wù)，彰顯昊鉑品牌的豪華擔(dān)當(dāng)。
比如，針對用戶反饋的“網(wǎng)點少、售后不便利”等問題，昊鉑進行渠道融合，服務(wù)升維。3月31日起，昊鉑服務(wù)網(wǎng)點將有望突破600家，實現(xiàn)三線以上城市全覆蓋，構(gòu)建“廣覆蓋、多元化、快響應(yīng)”的渠道體系。并建立“三個專（專人、專區(qū)、專策）”的車主服務(wù)以及行業(yè)首創(chuàng)的“三擔(dān)責(zé)”保障體系。
昊鉑用新面貌，開啟了在高端車市場的新征程。
02.
含金量如何？
昊鉑新豪華2.0時代的開篇之作，為昊鉑A800，重要性不言而喻。
在中國，一個前景廣闊的賽道離不開一個“卷”字，高端車賽道的競爭同樣如此，車企各顯神通，推出的高端車令人目不暇接。那么，昊鉑A800的含金量如何？
昊鉑A800，定位“新豪華智慧旗艦轎車”，它的身上，匯聚了廣汽和華為的前沿硬核技術(shù)。在DoNews看來，這是一款集聚了燃油車時代和新能源汽車時代高端車優(yōu)點的汽車。
在燃油車時代，豪車的標準由外資品牌書寫，競爭的關(guān)鍵在發(fā)動機、變速箱和底盤等汽車的三大核心技術(shù)上。昊鉑A800上，搭載了廣汽迄今最強的三電機四驅(qū)智慧數(shù)字底盤。
據(jù)介紹，這套底盤系統(tǒng)不僅能主動調(diào)整左右車輪的動力分配，還能智能調(diào)節(jié)前后軸的動力分配，由于不需要任何機械連接和切換動作，更是能夠完成瞬時響應(yīng)，遭遇突發(fā)情況時，最快10毫秒，就能完成單個輪端零到一百的動力分配。其中的“負扭矩輸出功能”，能夠讓其中一個后電機產(chǎn)生反向扭矩，在任何轉(zhuǎn)彎場景都可以“鎖住”轉(zhuǎn)彎側(cè)的后輪，實現(xiàn)更精準的轉(zhuǎn)向。
有這套底盤系統(tǒng)加持，昊鉑A800展現(xiàn)出超強極限爬坡能力，其順利登頂國家跳臺滑雪中心“雪如意”，面對85米垂直落差、125米坡長、37.1度最大坡度，克服冰雪濕滑、陡坡等多重極端條件，完成了行業(yè)第一個雙人沖坡挑戰(zhàn)。
在如今新能源汽車用戶最為關(guān)注的智能化體驗上，昊鉑A800有華為的超強背書。
昊鉑A800上市即搭載了華為最新發(fā)布的全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達，具備超高清、超精準、超遠距的特點。
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通過搭載華為乾崑智駕ADS 4.1，昊鉑A800能夠?qū)崿F(xiàn)全域感知覆蓋，城區(qū)領(lǐng)航新增三點式掉頭、園區(qū)領(lǐng)航輔助等功能，啟停更柔和、轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)、會車更從容，讓城市通勤更輕松。華為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，則對自動緊急制動、防誤踩加速踏板、脫手及時提醒、超時安全靠邊等功能進行了升級和優(yōu)化，全面構(gòu)筑起主動安全屏障。
基于MoLA架構(gòu)的鴻蒙座艙5，集成五大Agent智能體與通用大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航糾錯、模糊語義控車、多媒體智能搜索、情感化互動等能力。云瞰功能強化哨兵守護能力，云曦智能數(shù)字大燈支持精準遮蔽與光毯互動。
03.
昊鉑的誠意
面對高端車市場，昊鉑的誠意不止體現(xiàn)在硬核底盤和先進智能化上，還藏在諸多細節(jié)里。
硬件上，昊鉑A800搭載了雙腔空氣彈簧、SDC減振器及保時捷同款高性能多連桿后懸架等百萬級的硬件配置，以及高速爆胎防失控技術(shù)、智能防暈車等一系列頂尖技術(shù)和功能，保障操控性和舒適性。
安全性上，昊鉑A800累計完成61項測試，是國標的6倍，并配備同級最多的14個安全氣囊，也是國內(nèi)同級首個標配二排正面氣囊的車型；昊鉑A800搭載最新彈匣電池2.0技術(shù)，成功通過比新國標針刺更嚴苛的槍擊試驗，刷新電池安全新高度；為了保證四激光雷達智能駕駛輔助方案系統(tǒng)的穩(wěn)定執(zhí)行，昊鉑A800在定位、感知、計算、電源、制動、轉(zhuǎn)向、駐車和通訊在內(nèi)的八大系統(tǒng)都做了冗余設(shè)計，為整車上了一道“雙保險”。
在克服續(xù)航焦慮方面，昊鉑A800搭載廣汽星源增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航超220km，綜合續(xù)航達1200km，以高效、靜謐、強勁表現(xiàn)，終結(jié)傳統(tǒng)增程車型“虧電感”。
此外，在產(chǎn)品形象上，昊鉑A800對標BBA，核心對標奧迪A6L。車輛內(nèi)部配置上，昊鉑A800使用30年花曲柳木飾板搭配超柔Nappa真皮，并擁有2+1變形座椅（帶智慧中島）、零重力副駕、機械按摩座椅、三溫多控智能冰箱、懸浮式雙層遮陽簾、23揚聲器旗艦音響等高端配置。
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在集齊諸多高端配置之后，昊鉑A800給出了相當(dāng)有誠意的價格：新車共有四個配置版本，官方指導(dǎo)價18.98萬元-29.98萬元，置換補貼價16.48萬元-27.48萬元。
要知道，昊鉑A800搭載的華為896線激光雷達，與售價最高超百萬元的尊界S800相同，并采用同樣的行業(yè)最先進的四激光雷達智駕方案。
從配置來看，昊鉑A800顯然深諳新能源汽車時代用戶對高端車的真正訴求。
當(dāng)前的高端車市場，圍繞BBA進行的主流敘事早已被改寫。自主品牌借助領(lǐng)先的三電、智能化核心技術(shù)，重塑了高端車的競爭規(guī)則，并得到越來越多消費者的認可，即便是缺乏名氣的自主品牌推出的高端車，也有大量消費者買單。
這是一條已經(jīng)被華為等諸多自主品牌“探路者們”驗證過的、具備高確定性的黃金賽道，也是認知換代給予昊鉑這類新高端車品牌崛起的良機。而昊鉑要做的，只是抓住機會。
