DoNews3月11日消息，新任保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席駱明楷博士（Michael Leiters）11 日在2026年度新聞發(fā)布會(huì)上，宣布了公司2035戰(zhàn)略（Strategy 2035）的計(jì)劃雛形。其核心是建立在系統(tǒng)性現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上的三大支柱框架。
具體來(lái)看，堅(jiān)守“質(zhì)大于量”，明晰高端定位，絕不犧牲品牌長(zhǎng)期價(jià)值以換取短期銷(xiāo)量。駱明楷明確表示，即使在最具挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)，這一原則也不會(huì)動(dòng)搖。
此外，保時(shí)捷將聚焦核心、務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型，大幅簡(jiǎn)化產(chǎn)品組合，并拓展更高端細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，在成本與組織方面，將全力增效，提升敏捷程度。駱明楷直言，要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)的顯著改善，必須在成本與組織層面進(jìn)行深度改革。
保時(shí)捷方面透露，在中國(guó)市場(chǎng)需求走弱的情況下，公司全年?duì)I收最多將降至約 360 億歐元（現(xiàn)匯率約合 2877.81 億元人民幣）。為應(yīng)對(duì)壓力，保時(shí)捷計(jì)劃進(jìn)一步精簡(jiǎn)組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)擴(kuò)大高利潤(rùn)率細(xì)分市場(chǎng)。
駱明楷 1 月接替奧博穆出任 CEO，目前正面臨扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)的壓力。2025 年，保時(shí)捷因多次下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期被剔除出德國(guó) DAX 指數(shù)。這一變化也波及母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)。大眾汽車(chē)周二警告，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇，集團(tuán)仍需進(jìn)一步削減成本。
保時(shí)捷預(yù)計(jì)今年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為 5.5% 至 7.5%，明顯高于去年的 1.1%。去年業(yè)績(jī)受到美國(guó)關(guān)稅影響，同時(shí)還承擔(dān)約 24 億歐元電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略調(diào)整成本。公司此前預(yù)計(jì)，2026 年業(yè)績(jī)將明顯改善。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷計(jì)劃削減管理層級(jí)，并減少組織層級(jí)。同時(shí)，公司還將逐步壓縮投資規(guī)模。產(chǎn)品方面，保時(shí)捷正在研究高于兩門(mén)跑車(chē)和卡宴 SUV 定位的車(chē)型與衍生產(chǎn)品，以提升整體利潤(rùn)率。
駱明楷預(yù)計(jì)將與工會(huì)代表討論新一輪節(jié)約成本措施。公司計(jì)劃在本世紀(jì) 20 年代結(jié)束前減少約 3900 名員工，其中包括 2000 名臨時(shí)崗位。
中國(guó)市場(chǎng)仍然是主要壓力來(lái)源。去年保時(shí)捷在中國(guó)銷(xiāo)量下滑 26%，本土品牌競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)增強(qiáng)。同時(shí)，保時(shí)捷正在縮減中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)發(fā)更符合當(dāng)?shù)赜脩?hù)習(xí)慣的車(chē)載軟件。
美國(guó)市場(chǎng)同樣帶來(lái)挑戰(zhàn)。美國(guó)是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，但所有車(chē)輛都依賴(lài)進(jìn)口，而關(guān)稅政策在 2025 年更是給保時(shí)捷帶來(lái)約 7 億歐元成本。
面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，保時(shí)捷已經(jīng)采取更激進(jìn)的調(diào)整措施。部分電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目被取消或推遲，燃油和混動(dòng)車(chē)型數(shù)量則有所增加。
