DoNews2月13日消息，全球出行科技企業(yè)億咖通科技控股（納斯達克股票代碼：ECX）（以下簡稱“ECARX”或“億咖通科技”或“公司”）12日公布其截至2025年12月31日的第四季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。
億咖通科技董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜表示：“第四季度對我們而言是一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，標志著億咖通在成為全球領(lǐng)先的汽車智能化AI技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)的愿景進程中，成功開啟了可持續(xù)盈利增長的新階段。本季度營收創(chuàng)歷史新高，達3.047億美元，同比增長13%，并連續(xù)第二個季度實現(xiàn)凈利潤及調(diào)整后EBITDA雙盈利。
縱觀全年，我們達成了兩位數(shù)營收增長目標，總收入攀升至8.479億美元。在宏觀經(jīng)濟逆風與半導體供應(yīng)趨緊的雙重挑戰(zhàn)下，這份韌性增長印證了我們精益運營戰(zhàn)略的成功執(zhí)行，也反映了全球市場對我們多元化解決方案持續(xù)增長的需求。
我們正憑借兩大增長引擎持續(xù)鞏固發(fā)展勢頭，不斷開拓新老合作伙伴的增量空間。我們的計算平臺因其助力驅(qū)動暢銷車型銷量而日益獲得認可，使我們持續(xù)深化在合作伙伴車型矩陣中的滲透。
與此同時，全球化戰(zhàn)略正在放大我們作為全球核心技術(shù)合作伙伴的價值主張——我們與大眾汽車集團深化合作，為其拉丁美洲多款車型提供智能座艙解決方案，這正是我們在全球范圍內(nèi)解決方案可復(fù)制性與可擴展性的最佳例證。這也標志著我們正發(fā)展成為全球汽車智能化技術(shù)領(lǐng)導者。
展望2026年，企業(yè)將為下一階段發(fā)展持續(xù)推進。在此，我宣布公司首席財務(wù)官周靖先生即將選擇離任，借此機會感謝他在任期間為億咖通科技所展現(xiàn)的卓越領(lǐng)導和重要貢獻。我們對他長期以來持續(xù)而專業(yè)的付出表示誠摯感謝，并祝愿他在新的發(fā)展機遇中一切順利。新任首席財務(wù)官的人選將在適當時候公布。
在我們持續(xù)踐行增長戰(zhàn)略之際，近期完成的近2億美元融資總額，是對我們戰(zhàn)略方向與技術(shù)領(lǐng)導力的有力背書。這些資金將重點用于加強研發(fā)投入、完善交付與供應(yīng)鏈體系建設(shè)，以加速全球擴張，并推動業(yè)務(wù)向高價值軟件與AI服務(wù)升級。
憑借2025年的強勁收官、持續(xù)加速的全球布局以及不斷豐富的創(chuàng)新解決方案矩陣，我們已具備充分優(yōu)勢把握未來機遇，在2026年及更遠的未來引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)向軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型浪潮。”
- 總收入達3.047億美元，同比增長13%。
- 銷售收入為2.695億美元，同比增長27%，主要得益于汽車計算平臺銷量增長貢獻1.045億美元，部分被SoC核心模組銷量下降導致的800萬美元收入減少，以及平均售價下降導致的3,870萬美元收入減少所抵消。
- 軟件許可收入為200萬美元，同比下降84%，主要由于單車軟件許可收入減少。
- 服務(wù)類收入為3,320萬美元，同比下降27%，主要由于設(shè)計與開發(fā)服務(wù)收入減少。
- 總成本為2.410億美元，同比增長13%，主要由于汽車計算平臺產(chǎn)品銷量增加，部分被SoC核心模組銷量下降及軟件成本的降低所抵消。
- 毛利潤為6,370萬美元，同比增長11%，毛利率為21%，與去年同期持平。
- 研發(fā)費用為2,910萬美元，同比下降39%，體現(xiàn)公司持續(xù)推行戰(zhàn)略性資源優(yōu)先配置與研發(fā)整合的成效。
- 銷售、一般及管理費用及其他費用凈額為2,750萬美元，同比上升22%，主要由于本季度股權(quán)激勵費用增加。
- 凈利潤為280萬美元，去年同期為凈虧損600萬美元，主要得益于運營收入及其他收入增長，部分抵消了股權(quán)投資收入下降的影響。
- 調(diào)整后EBITDA（非通用會計準則，即Non-GAAP）盈利為2,160萬美元，去年同期為950萬美元。詳見“非通用會計準則財務(wù)指標”說明。
- 截至2025年12月31日，現(xiàn)金總額為9,320萬美元。
2025年全年財務(wù)業(yè)績
- 總收入為8.479億美元，較2024年的7.715億美元增長10%。
- 銷售收入為7.031億美元，較2024年的6.112億美元增長15%，銷售收入的增長主要得益于汽車計算平臺銷量增加帶來的2.361億美元收入增長，其中Antora、Venado及Pikes系列產(chǎn)品銷量上升是核心驅(qū)動因素，但被單價變化導致的收入減少1.456億美元所部分抵消。此外，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化帶來的SoC模組單價調(diào)整貢獻了630萬美元收入增長，而SoC模組銷量減少同時導致540萬美元收入下降。汽車相關(guān)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品銷量增加40萬美元。
- 軟件許可收入為2,970萬美元，較2024年的4,250萬美元下降30%，主要由于知識產(chǎn)權(quán)許可收入減少。年內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)許可收入為220萬美元，而2024年該項收入為1,720萬美元。
- 服務(wù)類收入為1.151億美元，較2024年的1.178億美元下降2%，主要由于年內(nèi)汽車計算平臺設(shè)計和開發(fā)合同總價值減少。
- 收入成本為6.866億美元，較2024年的6.114億美元增長12%，主要由于汽車計算平臺產(chǎn)品銷量的增長設(shè)計與開發(fā)服務(wù)合同成本上升，部分被SoC核心模組成本下降所抵消。
- 毛利潤為1.613億美元，較2024年的1.601億美元增長1%，毛利率為19%（2024年為21%）。
- 研發(fā)費用為1.233億美元，較2024年的1.749億美元下降30%，主要得益于戰(zhàn)略性資源優(yōu)先配置與研發(fā)效率提升。
- 銷售、一般和管理費用及其他費用凈額為9,270萬美元，較2024年的1.081億美元下降14%，主要得益于運營管理精細化及年內(nèi)股權(quán)激勵費用減少。
- 凈虧損為6,890萬美元，較2024年的1.378億美元收窄50%，主要益于運營費用減少、股權(quán)投資公允價值變動損失減少以及政府補助增加，部分被股權(quán)投資所得收益下降以及利息費用增加所抵消。
- 調(diào)整后EBITDA（非通用會計準則，即Non-GAAP）虧損為1,440萬美元，較2024年經(jīng)調(diào)整EBITDA虧損8,250萬美元大幅改善83%。詳見“非通用會計準則財務(wù)指標”說明。
2025年第四季度及近期業(yè)務(wù)亮點
- 全球業(yè)務(wù)拓展與國際合作深化
- 截至2025年12月31日，億咖通科技的技術(shù)產(chǎn)品已累計搭載于全球約1100萬輛汽車之上。
- 與大眾集團進一步深化合作，簽署第二輪合作項目，為其拉美市場多款車型提供智能座艙解決方案。
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- 通過持續(xù)推進全球化戰(zhàn)略，廣泛拓展全球生態(tài)合作伙伴，系統(tǒng)性推動企業(yè)向全球技術(shù)領(lǐng)導者轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)重心逐步扎根全球市場。
- 量產(chǎn)交付與產(chǎn)品研發(fā)進展
- 億咖通·派克計算平臺實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并與億咖通·云山跨域軟件平臺及Flyme Auto 2形成新一代系統(tǒng)方案，率先搭載于領(lǐng)克10 EM-P，隨后成功應(yīng)用至全新領(lǐng)克07及08 EM-P車型，樹立AI智能座艙體驗新標桿。
- 助力吉利旗艦車型銀河M9全球上市，進一步拓展億咖通·派克計算平臺、億咖通·云山跨域軟件平臺及Flyme Auto 2組合方案的應(yīng)用。
- 億咖通·云山跨域軟件平臺應(yīng)用的持續(xù)落地，進一步提升公司在AI驅(qū)動的智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)導力，其AI agent、生成式UI與AI操作系統(tǒng)能力，為用戶提供更為前瞻、個性化的智慧出行體驗。
