DoNews11月17日消息，據(jù)日媒報道，日本七家車企的關(guān)稅影響共計約 1.5 萬億日元（約 689.46 億元人民幣），4-9 月七家車企的凈利潤總額接近 2.1 萬億日元（約 965.24 億元人民幣），同比減少了約 3 成，連續(xù) 2 年減少。受關(guān)稅影響最大的是馬自達和斯巴魯?shù)纫员泵朗袌鰹橹髁Φ钠髽I(yè)。
到 11 月 10 日，日本七大汽車公司 2025 年 4-9 月的合并財報全部出爐。自爆發(fā)新冠疫情的 2020 年以來，時隔 4 年全部車企的最終損益出現(xiàn)惡化。美國政府啟動的對日汽車關(guān)稅稅率在 9 月 16 日從 27.5% 降至 15%。但如果僅限 4～9 月，幾乎全部期間都適用 27.5% 的稅率。
經(jīng)查詢獲悉，對美國市場依賴度高或本土化生產(chǎn)弱的車企受創(chuàng)更重。日產(chǎn)上半財年凈虧損 2219 億日元（約 101.99 億元人民幣），本財年預(yù)計因關(guān)稅虧損 18 億美元（約 127.86 億元人民幣）。
馬自達受關(guān)稅影響利潤下降 971 億日元（約合 44.63 億元人民幣），時隔 4 年再次陷入虧損。三菱汽車也出現(xiàn) 92 億日元的凈虧損。斯巴魯雖靠新車型帶動美國銷量增長，但 1544 億日元的關(guān)稅損失幾乎抵消了這部分利潤增量。
受關(guān)稅影響，2025 年 4-9 月日本對美汽車出口額降幅達 22.7%，拖累整體對美出口總額下滑 10.2%。汽車出口是日本對美出口的核心板塊，其出口受挫不僅影響車企本身，還會波及物流、跨境貿(mào)易等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。
