DoNews10月8日消息，據(jù)衡陽交通運輸執(zhí)法報道，9月29日，湖南省衡陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對“小拉出行”平臺深度立案調(diào)查，因其在未取得本地經(jīng)營許可的情況下長期違規(guī)運營，無視整改要求，向大量無資質(zhì)車輛和人員派單，嚴重擾亂市場秩序。
調(diào)查顯示，“小拉出行”的違規(guī)行為體現(xiàn)在“平臺無資質(zhì)”與“入駐主體無資質(zhì)”兩個層面。平臺自身未在衡陽取得合法經(jīng)營許可，卻擅自開展業(yè)務，違反了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》的市場準入規(guī)定。
更為嚴重的是，平臺承諾的對入駐主體資質(zhì)核驗義務形同虛設。盡管規(guī)則要求司機提供“車輛運輸證”與“駕駛員證”，但執(zhí)法部門查實，大量無證車輛和駕駛員未經(jīng)審核便接入平臺接單。
據(jù)衡陽交通執(zhí)法部門披露，2025年1月至7月，累計查獲“小拉出行”平臺違規(guī)派單高達123起，其中向無車證車輛派單74起，向無駕駛員證人員派單49起。
這種“雙無證”運營模式引發(fā)了衡陽當?shù)睾弦?guī)從業(yè)者的強烈不滿。2024年至2025年7月間，針對“小拉出行”的有效投訴已超過54起。核心投訴指向三點：一是破壞公平競爭。規(guī)避合規(guī)成本，以不公平的低價搶奪市場。二是擠壓合規(guī)司機生計。導致部分合規(guī)網(wǎng)約車司機月收入下降超30%。三是拉低行業(yè)口碑。 無證車輛服務亂象頻發(fā)（如臨時加價、故意繞路），讓整個行業(yè)為其違規(guī)行為“背鍋”。
面對確鑿證據(jù)與洶涌投訴，衡陽市交通運輸局于2025年7月4日對“小拉出行”進行專項約談，并責令其立即停止在衡陽的網(wǎng)約車經(jīng)營服務、全面清退無證車輛及司機。
然而，該平臺依舊我行我素。約談結束后，它不僅未暫停業(yè)務，反而通過調(diào)整算法、隱藏數(shù)據(jù)等手段企圖規(guī)避監(jiān)管。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2025年7月下旬至8月期間，新增查獲該平臺違規(guī)派單19起，其拒不整改、持續(xù)違法的性質(zhì)極為嚴重。
“小拉出行”的違規(guī)運營，帶來了貫穿乘客、行業(yè)與市場的三重沖擊：一是安全底線洞穿。 無證車輛逃避安全檢測，關鍵部件可能存在隱患；無證司機未經(jīng)專業(yè)培訓，大幅增加事故風險。二是乘客權益懸空。車輛往往未購買足額“承運人責任險”，事故發(fā)生后乘客索賠無門；服務糾紛也因缺乏規(guī)范約束而難以解決。三是市場秩序失序。“劣幣驅(qū)逐良幣”效應顯現(xiàn)，若合規(guī)平臺因成本劣勢被擠出市場，最終將導致行業(yè)服務質(zhì)量整體滑坡。
此次對“小拉出行”的處罰，是衡陽持續(xù)規(guī)范網(wǎng)約車市場的重要一環(huán)。2025年上半年，當?shù)匾言趯ｍ椪沃胁樘幘W(wǎng)約車非法營運案件460起、違規(guī)派單平臺13家。
衡陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊負責人表示，將聯(lián)合多部門持續(xù)強化監(jiān)管，對“無資質(zhì)運營”和“違規(guī)派單”行為堅持“零容忍”，守護群眾安全出行。同時，提醒市民優(yōu)先選擇合規(guī)平臺，并在上車前確認車輛運輸證與駕駛員從業(yè)資格證。
資料顯示，小拉出行由四川神州行網(wǎng)約車服務有限公司開發(fā)的一款打車軟件，致力于成為實惠、安全、便捷的互聯(lián)網(wǎng)出行服務品牌。
