據(jù)媒體報(bào)道，3月17日，北京航空有限責(zé)任公司召開(kāi)干部大會(huì)，宣布北京市委決定，蔣自力任北京航空有限責(zé)任公司黨委書(shū)記，不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事職務(wù)，結(jié)束了其在北汽七年的職業(yè)生涯。
這意味著他從年?duì)I收4800億的汽車(chē)巨頭，"空降"到年?duì)I收不足3億，只有三架飛機(jī)的航空小舢板。
耐人尋味的是，北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位已空缺近一年。自原總經(jīng)理張夕勇2024年4月退休后，外界普遍認(rèn)為蔣自力將與董事長(zhǎng)張建勇組成"雙核驅(qū)動(dòng)"。如今隨著他的出走，北汽核心管理層再度陷入"單引擎飛行"的尷尬境地。
目前，北汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員主要有，董事長(zhǎng)張建勇，紀(jì)委書(shū)記、監(jiān)察專員王獻(xiàn)吉、組織部部長(zhǎng)、工會(huì)主席王建平、黨委常委、副總經(jīng)理胡漢軍和常瑞，以及副總經(jīng)理劉宇、謝偉、史志山和陳巍。
根據(jù)公開(kāi)信息，北京航空有限責(zé)任公司2023年?duì)I業(yè)收入為2.45億元，較2022年的1.51億元同比增長(zhǎng)62.25%，但全年凈虧損仍達(dá)1.12億元。
北汽股份2024年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)9.5億元，同比暴跌68.6%，創(chuàng)歷史最大降幅。北汽股份的輸血大戶——北京奔馳2024年收入217.47億歐元，同比下滑3.3%，稅后利潤(rùn)24.43億歐元，同比下滑18.5%，昔日現(xiàn)金牛已成"瘦駱駝"。
北汽新能源（原北汽藍(lán)谷）2024年預(yù)計(jì)凈虧損65億-69.5億元，同比擴(kuò)大20%-29%，連續(xù)第五年虧損，五年累計(jì)虧損近250億元，年均“燒錢(qián)”超60億元。
