DoNews1月17日消息，據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，智能駕駛解決方案提供商地平線近期發(fā)生多項(xiàng)組織調(diào)整，主要涉及智能汽車事業(yè)部、“土星五號(hào)” 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等。調(diào)整完成后，地平線高階智駕研發(fā)、工程團(tuán)隊(duì)的管理權(quán)限，將進(jìn)一步向副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐集中。
據(jù)了解，地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰將離職創(chuàng)業(yè)。他于 2017 年 4 月加入地平線，彼時(shí)地平線剛完成 A 輪融資，仍在探索發(fā)展方向，尚未將業(yè)務(wù)重心放在汽車領(lǐng)域。加入地平線前，張玉峰先后在游戲開發(fā)商索尼互動(dòng)娛樂、芯片設(shè)計(jì)公司 ARM 等廠商工作。
據(jù)悉，張玉峰未來將從事和地平線生態(tài)相關(guān)的業(yè)務(wù)，涉及汽車和機(jī)器人領(lǐng)域。張玉峰離開后，智能汽車事業(yè)部職級(jí)最高的人將是副總裁邢勛，他同時(shí)也是地平線副總裁。刑勛于 2024 年 11 月加入地平線，更早之前是采埃孚中國(guó)區(qū)電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁。
據(jù)了解，地平線智能汽車事業(yè)部下屬 AE （Application Engineer）應(yīng)用工程部的大部分人員，將并入智駕算法團(tuán)隊(duì)下屬的 “土星五號(hào)” 項(xiàng)目。而地平線負(fù)責(zé)智駕方案測(cè)試、交付和功能維護(hù)的人員，大部分將繼續(xù)留在智能汽車事業(yè)部。
“土星五號(hào)” 是地平線高階智駕研發(fā)的項(xiàng)目代號(hào)，主要負(fù)責(zé)基于地平線征程 6P 研發(fā)高階智駕方案 Horizon SuperDrive，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人是蘇箐。蘇箐此前是華為車 BU 智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)，強(qiáng)于工程能力和團(tuán)隊(duì)管理，曾帶隊(duì)完成華為第一代智能駕駛產(chǎn)品 ADS 1.0 的研發(fā)工作。他在 2022 年 10 月加入地平線。
本周一，地平線在上海舉辦了 “智駕科技暢想日” 活動(dòng)，這也是蘇箐 2022 年從華為離職后的首度公開亮相。蘇箐在活動(dòng)上稱，自動(dòng)駕駛研發(fā)沒有 “銀子彈”。地平線只有通過打造堅(jiān)實(shí)工程團(tuán)隊(duì)，比別人吃更多苦、掌握更多經(jīng)驗(yàn)、具有更加持之以恒的心態(tài)，及時(shí)吸收最新技術(shù)并理解技術(shù)的邊界，才能讓高階智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新逐步落地。
一位接近地平線的人士表示，地平線智能汽車事業(yè)部的 AE 團(tuán)隊(duì)，可以理解為對(duì)接研發(fā)工程師和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師 FAE（Field Application Engineer） 的中間人，主要負(fù)責(zé)推動(dòng)智駕方案的工程化落地。
隨著 AE 團(tuán)隊(duì)并入 “土星五號(hào)” 項(xiàng)目，蘇箐將成為地平線內(nèi)部智駕研發(fā)一號(hào)位。此后，地平線的高階智駕研發(fā)、工程團(tuán)隊(duì)，以及負(fù)責(zé)提供云端算力等資源支持的 AI 基建團(tuán)隊(duì)，均將交由蘇箐統(tǒng)籌帶領(lǐng)。
多位智能駕駛從業(yè)人士認(rèn)為，地平線此次調(diào)整意在集中資源，加快推進(jìn)基于征程 6P 的高階智駕方案研發(fā)，并因此賦予蘇箐更多主導(dǎo)權(quán)。
智能駕駛解決方案是地平線的主要收入來源。地平線招股書顯示，2021 年、2022 年、2023 年及 2024 年上半年，地平線汽車解決方案收入分別為 4.1 億元、8.0 億元、14.7 億元及 9.1 億元， 收入占比分別為 87.9%、88.5%、94.8% 及 97.7%。
