DoNews汽車6月21日消息，在目前中國(guó)的SUV市場(chǎng)中，存在著很多車型，雖然大多數(shù)車型是以合資車型為主，但它們的質(zhì)量把控一直都很到位，直到鄭州日產(chǎn)的途達(dá)推出之后，簡(jiǎn)直是將合資車型的SUV市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的改變，它甚至顛覆了合資SUV在市場(chǎng)中的地位。鄭州日產(chǎn)的途達(dá)不僅車型質(zhì)量差，就連細(xì)節(jié)的把控它都沒有做到位，以致于它目前基本上就屬于負(fù)面纏身，如果年份稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的途達(dá)，它的問題簡(jiǎn)直是數(shù)不勝數(shù)，至于鄭州日產(chǎn)的途達(dá)為什么會(huì)出現(xiàn)如此多的質(zhì)量問題，接下來(lái)我們就詳細(xì)的看一看。
鄭州日產(chǎn)還有什么不能做？的確，目前鄭州日產(chǎn)所銷售火爆的車型也只有途達(dá)和銳騏系列的車型，這些車型在車型質(zhì)量上都存在著很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。甚至就連銳騏7上周日剛剛發(fā)布，就已經(jīng)有網(wǎng)友開始吐槽銳騏系列車型的質(zhì)量差到極致，這讓不少消費(fèi)者對(duì)銳騏7望而卻步。再看途達(dá)，目前途達(dá)的質(zhì)量問題甚至已經(jīng)算的上是引發(fā)眾怒了。
從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，途達(dá)現(xiàn)在面臨著車身附件及電器電瓶故障，變速器拖擋，車身附件及電器電路故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，變速器頓挫，車身附件及電器行車安全輔助系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和輪胎開裂等問題。而正是因?yàn)檫@些問題的存在，才讓車主現(xiàn)在苦不堪言，對(duì)于自己的途達(dá)甚至達(dá)到了恨不得“砸了它的地步”！
根據(jù)車主的反饋，自己的途達(dá)買回來(lái)一個(gè)月后，天氣冷了以后沒有開空調(diào)，就發(fā)現(xiàn)車輛有嚴(yán)重的拖擋情況，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定，換擋頓挫大，最關(guān)鍵是40km/h到60km/h之間，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)到1200轉(zhuǎn)之間，車身共振極為影響正常行駛，同時(shí)車主去4S店維修時(shí)，售后人員也確認(rèn)過(guò)，車主的車輛存在著嚴(yán)重的變速箱脫檔的問題，在城市道路40km/h左右的速度，擋位依然在五擋，不積極降擋位，造成了怠速極低，車輛就抖動(dòng)。但4S店售后人員卻表示車輛脫檔為通病，讓車主正常開就可以。導(dǎo)致車輛問題從21年到現(xiàn)在依然沒有解決，鄭州日產(chǎn)這樣的做法，將消費(fèi)者的權(quán)益又置之何處？
還有車主表示，自己當(dāng)時(shí)只是停車吃了個(gè)飯出來(lái)的時(shí)間，出來(lái)之后無(wú)論怎么打火車輛都沒辦法啟動(dòng)。最后只能叫拖車拖到4S店維修，在維修之后，車主再次停車時(shí)，車輛又出現(xiàn)了全車斷電無(wú)法啟動(dòng)的情況。而這次問題的出現(xiàn)距離上次維修時(shí)間也僅僅才過(guò)了十天而已。再次維修后車輛還出現(xiàn)了新的問題，途達(dá)經(jīng)常提示四驅(qū)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致車主也沒有信心再去開這輛車。
總結(jié)：從車主的反饋中可以看出，途達(dá)確實(shí)存在著很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。而且這些質(zhì)量問題甚至也成為了車輛的通病，由此可以看出，鄭州日產(chǎn)的車型質(zhì)量究竟有多差，而且鄭州日產(chǎn)目前的做法依然是不給消費(fèi)者維修，實(shí)在是讓人寒心。
