在中國的汽車的細(xì)分領(lǐng)域市場中，大部分銷量最多的車型都為緊湊車型，緊湊車型相較于其它的細(xì)分領(lǐng)域的車型有著價格更加親民，配置足夠家用等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)深受消費(fèi)者的喜愛，但是緊湊型車型的銷量雖然好，但是也存在著很多問題，接下來我們就來看看三月份緊湊型車輛排行榜的前三名車型都存在著哪些問題。
首先，在三月份緊湊型車輛排行榜中，被投訴最多的就是上汽大眾的朗逸，從車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，朗逸被投訴的問題有：變速器頓挫/變速器異響，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)漏油，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器漏油，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)缸內(nèi)有異物，輪胎起皮，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器漆面起泡開裂。
這些問題都時時刻刻在影響車主的體驗。我們先來看最嚴(yán)重的問題發(fā)動機(jī)/動機(jī)漏油，根據(jù)車主反饋，當(dāng)朗逸開到1萬多公里的時候發(fā)動機(jī)倉有糊味，去找4s店說沒有問題，后來發(fā)現(xiàn)氣門室蓋位置漏油，并且四個火花塞有三個泡在機(jī)油里，問了師傅，說是大眾通病，氣門室蓋墊漏油導(dǎo)致流到火花塞上面，聽說維修要拆正時鏈條，還要校準(zhǔn)，維修有隱患不說，車主還需自己承擔(dān)維修費(fèi)用，讓車主很是頭疼。
我們再來看變速器頓挫和異響的問題，1.4T車型雖然動力夠用，但是在日常行駛中會有頓挫的情況出現(xiàn)，在低速時車輛頓挫的會更加劇烈，讓車主無法忍受，而找到當(dāng)?shù)?S店也無法解決實質(zhì)性的問題。
排在第二名的是日產(chǎn)軒逸，它的上榜相信讓不少人感到意外，畢竟軒逸在國內(nèi)市場上一直都處于銷量榜首的位置，日產(chǎn)軒逸被投訴的問題包括有變速器異響、懸掛故障、發(fā)動機(jī)漏油、影音系統(tǒng)故障、變速器頓挫及變速器無法換擋無法加速等問題。
其中最多的問題是變速器無法加速，據(jù)車主稱車輛經(jīng)常半路熄火，電池總是沒電，去4S店自費(fèi)換了電池后質(zhì)量依舊不是很穩(wěn)定。
軒逸的變速器異響的問題就比較嚴(yán)重了，車主表示，當(dāng)車輛第二次更換變速箱之后問題依然存在，換完變速箱拿車后變速箱問題不但沒解決，還越來越嚴(yán)重，在提速到60-80碼時還新出現(xiàn)了一聲較大的嗚聲，讓車主特別的惱火，反饋到4S店后，4S店表示需要找廠家，而廠家至今都沒有回復(fù)，由此可見，軒逸的售后也需要有所改進(jìn)了。
排在第三名的是一汽豐田的卡羅拉，卡羅拉存在著變速器頓挫、變速器異響、車身附件及電器車身斷裂等諸多問題，卡羅拉的形象已經(jīng)深入人心了，但是問題還是比較多。
我們先來看卡羅拉的變速器頓挫及異響的問題，根據(jù)車主反饋，卡羅拉在每小時20至35公里時車輛頓挫，汽車起步低速行駛的時候頓挫嚴(yán)重，低速加油和收油的時候頓挫嚴(yán)重，關(guān)鍵是變速箱異響，表顯6千公里時發(fā)現(xiàn)變速箱異響，去4s店三次維修，沒有結(jié)果，修理部門說是通病，無法維修，行駛中顛簸路面中控臺異響。踩剎車快要停下的時候，車會向前竄。這些無法解決的問題無一不再加深車主的用車煩惱。
我們再來看卡羅拉的車身附件及電器車身斷裂問題，車主表示，自己購買的卡羅拉在四年的時間內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了兩次排氣管支架斷裂，4s店反饋廠家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個支架斷裂是因為周邊的隔熱罩設(shè)計問題，為了防止再壞，需要花300多，連同隔熱罩一起換成他們最新的方案。這個更換費(fèi)用需要客戶自己掏錢。店里反饋說這不屬于廠家問題，只有召回的才是廠家問題。排氣管支架并不會有認(rèn)為因素會產(chǎn)生斷裂，這樣都不屬于是質(zhì)量問題那什么樣的是呢？
總結(jié)：在緊湊型汽車的這個細(xì)分領(lǐng)域中，投訴量很多都是銷量榜前幾名的車型，而車企的售后服務(wù)態(tài)度也都大相徑庭，只有為消費(fèi)者解決最根本的問題，才能讓消費(fèi)者獲得更好的使用體驗，才能讓更多的消費(fèi)者放心購買！
